自行車 專用道

臺北市停車管理工程處表示，萬華區康定路機車平面停車場（位於臺北市康定路28號）101席機車位，原定於本（6）月11日8時封閉，惟因配合本府消防局興建龍山分隊工程時程延後，故暫緩封閉，將照常開放機車停放，歡迎民眾多加停車使用。 －以下空白－

臺北市交通事件裁決所表示為配合中華電信數據通信分公司進行第2代公路監理系統第3次資料庫異地備援切換演練，於本(6)月9日(日)9時至17時將暫停語音、網路、ATM、郵局及4大超商(統一、全家、萊爾富及OK之多媒體資訊機)等即時連線罰鍰代收管道，建議民眾可避開該時段繳費，若當日為交通違規案件應到案日者，可順延至次日繳款。
另持三段式條碼違規通知單或裁決書於應到案日前至超商櫃檯繳款者，因非屬即時連線，不受系統停機影響，仍可正常代收。
如有任何疑問可至該所網站(http://www.judge.taipei.gov.tw/)查詢，或電洽該所服務電話:02-2365-8270，按9，或撥打臺北市民當家熱線1999(外縣市02-2720-8889)，將有專人為您服務。

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一般車輛駕駛人以為，只要自己遵守交通安全規則，就可以確保自己的行車安全，但是卻仍有部分駕駛人受到他人的傷害，臺北市政府交通局推動「防禦駕駛」觀念，提醒駕駛人除遵守道路交通規則外，亦須留意週遭狀況（如路口、雨天、他人疏忽違規行為等），從目視及耳聽察覺，建立預判可能發生意外情境之準備心理，進而預先採取必要防禦動作以避免事故發生。 何謂防禦駕駛，就是自己除了遵守交通規則外，也要防範他人駕駛因疏忽或故意違規而發生交通事故意外。例如闖紅燈事故，遵守號誌的駕駛人，因沒有先觀察路口橫向是否還有車輛或行人未通過，就先動身起步，致受到闖紅燈的車輛撞及。所以在防禦駕駛觀念上，就是綠燈起步前要轉頭看一下，一個小小動作就可以避免事故的發生。 據交通事故肇事原因統計資料顯示，每年造成約2萬多位機車騎士受傷害，分析其前五大肇事原因及其危險駕駛行為有： 1.未注意車前狀況：例如駕車不專心、煞停距離不足。 2.未依規定讓車：例如支線道車未讓幹線道車先行、轉彎車未讓直行車先行、變換車道或偏向時未注意後方來車等等。 3.超速失控：例如追求速度感，遇緊急應變時，反應時間不足致緊急煞車易失控。 4.未保持安全間隔：例如車陣中任意穿梭、與大型車併行發生碰撞等。 5.違反號誌管制：闖紅燈。 依去（101）年交通事故資料顯示，臺北市A1類事故死亡77人，其中機車事故40人占52%，本（102）年度截至5月底止，A1類事故共死亡30人，其中機車16人占53%，與去年同期比較（機車14人）有增加情形（另外A2受傷事故中機車則約占81%）。 「防禦駕駛」觀念，不僅針對汽車駕駛人，機車騎士、自行車騎士更因為「肉包鐵」所以更顯得重要，藉由推測可能發生的情況而預作防範除可增加行車安全外，更進一步可容易瞭解交通法規訂定之緣由與用意。 以下幾點保護自己駕駛觀念包括： 1.基本之道—遵守交通安全規則。 2.看得到別人：例如前方視線看不清，則要慢行、不要任意超車。 3.要可被其他用路人看得到：例如大型車有視線死角，併行時，要遠離它或保持安全間隔。 4.留意別人的危險行為： (1)例如綠燈起步通過路口前先轉頭，注意橫向是否仍有車輛或行人尚未通過路口。 (2)例如行經無號誌路口，幹道要減速，支道要停車再開，並注意橫向有無來車或行人。 有了以上保護自己觀念後，以下4點「防禦駕駛」觀念特別再提醒機車駕駛朋友。 1.前方視線看不清，要慢行。 2.隨時保持安全的煞停距離。 3.與大型車保持安全間隔。 4.綠燈通過路口時，仍應輕按煞車。 交通意外事故三大特性是1.無法預測、2.不能重來、3.無法挽回，唯一策略就是降低交通意外事故發生的機率，基本之道就是要遵守交通規則，此外，還要再建立「防禦駕駛」觀念，以防範他人的意外侵犯，更能保障自己的行車安全。

「學會騎車真的不難，但建立安全騎乘觀念卻很重要。」臺北市政府交通局於去(101)年首創全國之先，推出普通重型機車駕駛補助訓練「給18歲市民成年禮」試辦計畫後，廣獲市民關注，也立即獲得交通部公路總局回應，於今（102）年4月1日起於全國7個監理所站試辦機車考照前必須接受2小時「機車安全駕駛講習」之措施！經統計101年度參與駕訓補助計畫者多集中於29歲以下之年輕族群（140人，占87%），其中有77%為在學學生；在學習動機方面，想要了解機車操控技術占34%為最高，其次為無學習環境27%及父母要求21%。爰此，有感於機車駕駛訓練之重要性，交通局於今（102）年6月6日起再次推出「給18歲市民成年禮」續辦計畫。 依去（101）年交通事故資料顯示，臺北市A1類事故死亡77人，其中機車事故40人(占52%)，從年齡層分析，29歲以下22人，占機車事故55%，顯示年輕機車騎士為高危險群。該年度機車事故死亡人數雖較100年53人減少13人，惟本（102）年度截至5月底止，A1類事故共死亡30人，其中機車16人(占53%)，與去年同期比較（機車14人）有上升情形。 在面對複雜的交通環境中如何安全騎乘機車，除了考照時簡單的筆試及術科要保持7秒直線平衡外，另防禦性駕駛觀念及實際正確操控車輛經驗，亦是應變能力中相當重要的一環！許多人在考照前因無安全的練習環境，僅能在住家附近道路上自行練熟，也大大的增加了危險性！因此，如何讓機車駕駛新手先具備安全騎乘防禦觀念，增加道路潛在危險認知後再騎乘上路，以降低事故意生發生，是很重要的！ 臺北市政府交通局再次推出「給18歲市民成年禮」普通重型機車考照前駕駛訓練續辦計畫，只要您是臺北市市民，年滿18歲考照年齡，即日起至102年11月30日活動期間內，至本計畫指定之大台北及福安等2家駕訓班完成普通重型機車駕駛訓練課程，並取得普重機駕照，即能以駕訓費用3,000元（不含代辦費），其中由臺北市政府補助訓練費新臺幣1,000元喔！本計畫補助200個名額，受理報名時間至102年11月15日截止。本年度也特別邀請山葉崇學基金會、全家便利商店股份有限公司及POP radio台北流行音樂電台等單位鼎力贊助，只要報名參加課程者就能拿到「機車防禦駕駛觀念」小手冊1本（含10張咖啡優惠券），前60位報名者還有「早鳥優惠獎」；另活動結束後將再抽出20位贈送精美機車安全帽。相關獎項等著您來拿，要來要快！

臺北市藍色公路自5月底推出4款微旅行航班後，受到民眾熱烈支持；截至上週末（6月2日）短短2週內已行駛15航班，超過450位民眾實際參與體驗，搭乘過的遊客多給予肯定與好評，還有熱心的民眾在臉書po上遊程心得及照片，分享給所有網路朋友，目前微旅行航班仍持續進行中，業者更再加碼開出10航班，歡迎所有遊客踴躍參加。 公共運輸處表示，藍色公路微旅行從今年5月24日首度開辦，主要是為了豐富藍色公路航程內容，「讓民眾購買的不再只是一張船票，而是一趟遊程」，並增加導覽元素提升藍色公路的附加價值，讓所有參與的遊客能認識本市河川發展歷史文化，以及碼頭或河畔周邊景觀與自然生態環境。目前所開出的航班以「大稻埕古蹟巡禮+遊河至淡水」、「基隆河遊河+松山行腳線」及「關渡生態行腳+遊河至淡水」最受遊客青睞，報名狀況都已近乎額滿，請大家把握機會踴躍參加。 公共運輸處最後表示，有了微旅行的操作經驗，未來也會再嚐試開闢不同的遊程，發揮本市藍色公路的河岸特色，有關微旅行相關資訊及報名方式可至藍色公路網站www.riverfun.taipei.gov.tw查詢。 --以下空白— 查詢大臺北地區公車到站資訊、即時道路績效及停車格位請多利用 臺北市即時交通資訊網：錯誤! 超連結參照不正確。 手機＆PDA版：http://its.taipei.gov.tw/m

配合於6月8、9及12日大佳河濱公園舉辦「2013水岸臺北端午嘉年華」活動，臺北市公共運輸處為鼓勵民眾利用大眾運輸工具前往活動會場，特別闢駛龍舟專車（捷運忠孝復興站2號出口－大佳河濱公園），方便民眾前往參加「臺北國際龍舟錦標賽」、各項趣味競賽及其他藝術表演活動，為方便行動不便及高齡遊客前往，亦將提供低地板公車服務，龍舟專車詳細營運資訊如附件。 此外，民眾亦可搭乘既有聯營公車路線紅34路及市民小巴9路至活動會場內，或搭乘72路及222路至河濱公園大佳段站（8號水門外）下車後步行進入會場，詳細路線資訊可上5284網站(http://5284.taipei.gov.tw/)查詢。 端午嘉年華活動期間將配合管制車輛進出各水門，同時河濱公園管制範圍內之停車及大客車停車區等也將配合管制，為避免交通壅塞影響民眾興致，請民眾儘量避免使用小汽車及機車等私人運具，改搭方便快捷之大眾運輸工具前往，不但可免除找尋停車位之困擾，更可降低私人運具造成之交通及環境負荷。

臺北市議會今(4)日關切自行車事故年年增加一事，交通局表示已持續建置自行車友善、安全的環境，並加強宣導自行車安全注意事項，以保障自行車騎士及行人的安全。 交通局表示，依交通部101年10月至12月進行之「民眾日常使用運具狀況調查」發現101年臺北市自行車之使用率為5.5%，較100年4.2%成長30%，顯示自行車使用者逐漸增加，反映在自行車涉入事故上，101年1,125件較100年1,080件增加4%。配合YouBike微笑單車的設置，在各微笑單車租借站設置前，均會檢視並改善周邊的自行車環境，規劃適當、安全的路徑供騎乘，除建置自行車道外，交通局將努力於年底前於本市設置完整自行車路網，包含專用道、人車共道等，期讓臺北市成為自行車友善城市。此外，交通局也會加強教育與宣導自行車行駛正確交通安全觀念，提醒自行車騎士瞭解基本法規、路權(可騎乘與不可騎乘道路)及防禦騎乘觀念(保護自已並預防他人危險行為...等)，交通局也呼籲自行車騎士於人車共道路段應禮讓行人優先通行，以維行車安全。